Bismillah...
KECELAKAAN PESAWAT UDARA...
Adalah sebuah resiko penerbangan, yang terus menerus dijaga dgn Safety Management System SMS... yang butuh komitmen dari Top Manajemen.
Komitmen yang baik dan implementasi SMS yang baik saja belum bisa menjamin 100% bebas dari resiko ini... apalagi yang sebaliknya.
KECELAKAAN PESAWAT UDARA...
Kuranglah elok menyalahkan pihak lain (regulator, environment, dsb)... yang perlu disalahkan adalah diri sendiri, kita perlu SMS atau tidak ? Sudah tahu resikonya bukan ?
SMS tidak gratis, perlu investasi dan komitmen, tetapi tidak akan pernah merongrong finansial Operator, karena SMS adalah investasi jangka panjang... bukanlah cost semata, yang tidak akan pernah kembali
Bagi yang belum tahu dan tidak percaya manfaat SMS, maka selamanya tidak akan pernah percaya dan paham. Kepercayaan itu akan timbul dengan sendirinya manakala pernah mengalami (cukup) satu kali saja resiko tersebut.
Memang resiko dan kerugian materiil bisa digantikan dengan asuransi dgn cepat, tetapi kerugian non materiil... bagaimana cara mengganti CITRA (Image), JIWA, TRAUMA, dan lain sebagainya ?
Implementasi SMS sebuah Operator akan mudah dikenali dari bagaimana Operator memandang, menempatkan dan menyikapi implementasi SMS. Dan membuat pihak luar menggolongkan atau menilai suatu Operator tersebut termasuk dalam kategori yang :
1. Pathological
2. Reactive
3. Calculative
4. Proactive
5. Generative
Urutan diatas ditulis berdasarkan dari the lowest commitment and implementation.
Lantas treatment nya bagaimana ?
Mari kita lanjutkan pada episode berikutnya....
Salam,
Toto Soebandoro
Salah satu orang yang peduli terhadap implementasi SMS Indonesia.
Safety starts with me
ETTERNELL CONSULTING
www.etternell.com